虽然乘坐宇宙飞船作星际旅行尚处在人类梦想阶段，但是，科技给我们的交通带来的一些改观足够令人开眼界了。
京沪：年内投放能让盲人
“看见”的数字公交站亭
您要等的车还要几分钟可以到站，现在哪里堵车，哪里正在进行交通管制……11月16日，在北京展览馆举行的第九届多国城市交通展览会上，随时显示这些信息的数字公交站亭引起了参观者的极大兴趣。据悉，从今年年底到2008年以前，北京的公交车站将出现6000个这样的数字公交站亭。
今年年底，人们将在北京市的部分公交车站看到这个身怀多种技能的三面体小亭子。亭子上的电子显示屏随时告诉乘客公交车的运营信息，还显示新闻资讯、天气预报等。小亭子的顶部有一个摄像头，站台的交通流量和周边的治安状况都被它尽收眼底，成为有关部门反恐防暴打击犯罪的好帮手。
数字公交站亭不仅能让普通乘客及时获取众多信息，还可以将所有信息实时传递给盲人乘客。盲人带着一个语音导盲接收机上街，在距离数字公交站亭几十米的地方就可以接收到已经转化为语音形式的信息。这个接收机如同手机大小，平时还可以当收音机使用。
与北京的情形相仿，据悉，上海目前正在研制一套专为盲人提供方便的公交电子站牌语音提示系统，预计年内即可面世。首批24个站点建设试行方案已提出，正进行论证。据研制人员介绍，盲人只要走近公交电子站牌，轻轻按下手中发射器上的按钮，站牌随即发出相应的报站音。
据该项目工程师介绍，公交电子站牌语音导盲系统投入使用后，盲人就可以利用一个和电视遥控器差不多大小的“导盲遥控器”，随时向公交电子站牌“求助”。每块公交电子站牌里都加了一组特殊电路，该电路可以及时接收盲木发出的询问指令，同时将询问、求助信息发到上海城市交通智能化信息平台，再快速将平台处理后的信息通过数字信号，发回电子公交站牌。最后，通过电子公交站牌的语音播报功能告知候车的盲人。这些信息主要包括：盲人所在车站有哪几路公交车，盲人所要乘的公交车还有几分钟到站，距离盲人所在车站还有几米远等。
晃晃书包就能完成检票程序
即将安装在北京地铁上的AFC自动售检票系统与目前北京城铁的售票系统十分类似，也是闸机的形式，但机器中间的屏挡是两扇模样更漂亮的三角门，当乘客刷卡后，小门就自然打开。这个机器的灵敏度非常高，使用IC卡的乘客，不用将卡片拿出来，只要装在书包里，走的时候在刷卡的地方晃一晃，检票的程序就完成了，三角门就可打开。
据悉，明年9月开始，北京地铁5号线将开始安装自动售检票系统，2007年7月开始投入使用；预计地铁1、2号线将在2007年10月安装完毕；10号线将在2007年年底前安装完毕。
自行车也可以立体停放
北京有很多立体停车库，但都是用来停放机动车的。一种供自行车停放的立体停车架出现在第九届多国城市交通展览会上。
这种停车架采用双层停放方式，每层可高低错位放置自行车。下层7个车位，上层8个车位，15个车位一组作为一个单元，使用者可以根据自行车的数量进行单元组合，形成不同容量的自行车停车库。
在展览会上，一位身高不到1.6米的小姑娘尝试了一下这种双层停车架的使用。只见她双手稍微用力一拽，二层的车架就被拉了出来，然后苒往下使劲一按，车架就自然倾斜下来，架子上用来固定车轮的卡锁也在重力的作用下打开，车子就可以推出来了。
工作人员介绍，这种立体自行车架很适合在自行车保有量大的北京市推广，特别是在交通枢纽、商业网点附近，配土这种车架，可以让目前不太雅观的自行车当街堆放的情形有所改变。同样面积的自行车停车场，安上这种双层车架，可以使停车量提高60％。
广州地铁将与公交接驳
11月18日，广州地铁公司总经理卢光霖向媒体透露，地铁公司准备与公交接驳，将地下与地面交通相结合，从而让市民能够更方便地到达地铁站乘坐地铁。据悉，方案目前已送达广州市政府相关部门等候审批。
卢光霖表示，公交接驳不仅能够在3号线实施，还可以在1、2号线实施，其覆盖面也是全方位的，将实现同步规划、同步设计、同步施工和同步开通。另外，如果乘客从公交车换乘地铁，在票价上就能享受“连乘”优惠。
伦敦：
发短信无人驾驶巴士上门
将来，英国伦敦市的居民可以把无人驾驶巴士叫到自家门前，巴士会直接把他们送到要去的地方；在拥挤的街道上，与激光制导装置连接的无人驾驶巴士可有效缓解交通拥堵，将目前的乘车时间减少一半以上。
这种“个人公共运输”系统采用“从门到门”的服务方式。每辆无人驾驶巴士最多可容纳24名乘客，叫车方式只需要人们发送一条手机短信。
该项目负责人艾伦·庞斯福德表示，无人驾驶巴士系统在设计上保留了个人交通服务的优点，同时又避免了由私家车引起的拥堵和污染问题。虽然系统安装费用比较昂贵，但运营成本却要比现行的公交系统少得多，因为仅支付司机的工资就占了一辆巴士运营成本的60％。
无人巴士将按照路面上的磁路标行驶，其自身配备的障碍探测与防撞系统可以有效防止与其他车辆和行人发生碰撞。这种巴士将使用电力驱动，在居民住宅区的街道，它的最高时速为40公里。而在主路专用线路，时速可提高到72公里。开发小组计划于2007年生产两辆无人巴士样车，系统测试时间将在2008年进行。 
