发布时间：2013-07-23
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学习思考 (三) 路面沥青混凝土材料吨方系数探讨
公路工程路面沥青混凝土材料的吨方换算系数，要结合不同工程、不同材料进行分析计算，综合考虑造价、工程施工及工程管理过程不同阶段的需求，科学合理地选择沥青混凝土材料的吨方换算系数。
交通运输部2007年版《公路工程预算定额》中路面压实混合料干密度：沥青混凝土粗粒式2.365吨/立方米、沥青混凝土中粒式2.358吨/立方米、沥青混凝土细粒式2.351吨/立方米。
交通运输部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中规定：沥青砼面层和沥青碎石摊铺压实度从1、最大理论密度的92%（SMA混合料是94%）；2、试验室标准密度的96%（SMA混合料是98%）；3、试验段密度的98%（SMA混合料是99%）。这三个指标中选1-2个进行施工质量控制，并以合格率低的作为质量检验评定结果。
我们调查收集的路面沥青混凝土中粒式试验密度为2.458吨/立方米和2.468吨/立方米，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中规定沥青面层摊铺压实密度为试验段密度的98%，计算得到中粒式摊铺试验段压实密实度为（2.409～2.419）吨/立方米。我们调查的样本量有北京路桥鑫旺公司、北京路桥鑫实公司部分工程。
从以上对比中看到，交通运输部2007年《公路工程预算定额》与《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）中描述的同类沥青路面材料吨方数值不同。
作为公路建设造价工作管理者，我们在工作中对沥青混凝土材料的吨方换算系数，要进行认真思考和分析，结合不同工作阶段，如造价编制阶段、工程招投标阶段、工程建设施工等阶段，科学合理地制定沥青混凝土材料的吨方换算值。在造价管理、工程招投标阶段保障建设资金的用量控制，在路面工程施工中确保沥青混凝土吨方换算值确保质量验收标准要求。
行 业 科
2013年7月22日
